Epilog 2009 a jeho studená tečka za okruhovou
sezónou
Okruhová sezóna MMČR 2009 se včera stala
minulostí, když za né právě nejteplejšího počasí zvítězili v
Brně Rakušané s Chevroletem Corvette C5-R. Ovšem Mercedesy a
Audi DTM start odřekly, kvůli velké zimě, která byla na obtíž
při zahřívání kevlarových brzd.
Masarykův okruh hostil
v sobotu poslední letošní klání okruhových speciálů u nás.
Oproti podzimní ceně, která se konala za hezkého počasí,
Epilog se nesl ve znamení zimy a ponurého počasí. Do
kvalifikace už nenastoupila kevlarová monstra z DTM, značek
Mercedes Benz a Audi A4 DTM. Nevlídné studené počasí
neumožnilo řádně zahřát kevlarové brzdy, a tudíž závod se pro
tyto vozy stal velkým hazardem. Ke slovu o medaile se tak na
konci sezóny 2009 mohli dostat i ostatní jezdci. Prototypy
se znovu na dráhu nedostaly, prý kvůli velkému nebezpečí,
ovšem když porovnáme Mercedes DTM a auta do 2000ccm3, asi
nebudeme daleko od pravdy, že toto je také
nebezpečné.
Kvalifikaci trochu překvapivě vládl velmi
silný vůz Pagani Zonda V12 GT, když porazil i druhé Ferrari
430 stáje Nosstres Motorsport z polského mistráku a Machánkovo
Porsche 997, který startoval pod vlajkou S-Auto Racing. Ve
třídě do 3500ccm3 se v kvalifikaci nejlépe vedlo Mičánkovi s
Porsche, druhý čas zajeli Poláci Gladyschové na VW Jetta a
třetí příčka pro start patřila BMW M3 GTR E36 stáje Šenkýř
Motorsport, kde startoval i Slovák Sládečka. Dvoulitrové vozy
nejlépe reprezentovalo trio Jirásek, Fulín a Lisowski na Škodě
Octávii Evo.
Po startu sobotního závodu šlo do čela
Porsche 997 s Machánkem, Rosinou a Ráczem, kteří chtěli trochu
vylepšit nedávný nezdar z podzimní ceny, kde dráha po jejich
úniku oleje připomínala spíše kluziště. Na druhém místě se
držela Corvetta C5-R LMGT1, za jejiž volantem se střídalo duo
Talkanitsů, tedy Bělorusů, startujících pod rakouskou licencí.
Velmi pěkně pak jelo i Ferrari 430 z týmu MenX s Hynkem
Charousem, Danem Želínským a Robertem Perglem. Třída do 3500
patřila po startu hlavně Polákům, ať již Gladyschům s VW Jetta
nebo Polce Lampel-Czapka s Renaultem Megane Trophy. Mezi ně se
z českého mistráku dostalo Mičánkovo Porsche 997, následované
Duck Racing BMW M3, Šenkýřovým BMW M3 GTR E92 a Ferrari 360 z
týmu Ed Hardy s Dolákem a Vacíkem. Dobře vyšel start ve
dvoulitrech IP Racing Shopu s Valáškem a Horňákem, když
vyhrávali i nad Dudou a Hladíkem. Třetí jezdil Pachura
Motorsport s VW Golf Gti a čtvrté místo patřilo Kusému s novým
Lotusem Exige. Na celkově 16. místě se pohybovala Tatra Ecorra
V8 bratří Hajdůšků, která prodělala repasi motorových
dílů.
Po třech hodinách, neboli konci posledního závodu
MMČR na okruzích, se z věnce radovali Talkanitsovi, kteří tak
s vozem Corvette C5-R dokázali vyhrát závod mistrovství
republiky. Druhé dojelo Ferrari 430 s posádkou Pergl, Želínský
a Charous a bronzová medaile zbyla na Porsche od Machánka,
když za sebou nechali další Porsche G-Private Racing a dvě
Porsche 997 Cup s polskými jezdci. Ve třiapůllitrech kralovalo
trio Mičánek, Janák, Jerman s Porsche 997, čímž si zajistili
titul v této třídě. Druzí dojeli Šenkýř-Vencálek-Sládečka a
Fried na BMW M3 GTR E36 a třetí skončil Kačírek, Suchý a
Skalický na dalším BMW M3. Celkem vyrovnané klání v kubatůře
pak ještě podtrhl čtvrtým místem Válek, pátý Kusín a šestý
Vacík s Dolákem na Ferrari. Ve dvoulitrech si odvezli zlato
Hladík s Dudou a Valáška, Horňáka se Zemanem nakonec udolali.
Bronzový věnec patřil při premiéře Jiráskovi, Fulínovi a
Poláku Lisowskému se Škodou Octávia Evo.
Epilog však
nekončil, byla sice uzavřena klasifikace MMČR divize 4, ale
tento závod ještě pokračoval jízdou na další 3 hodiny
brněnského automotodromu. Ze zlata se po šesti hodinách v
náročném počasí radovala rodina Talkanitsova s Chevroletem
Corvette C5-R GT. Druzí dojeli Machánek, Rácz a Rosina a třetí
místo nakonec získalo Ferrari 430 s Charousem, Perglem a
Želínským. Obdiv pak patří i čtvrtému Porsche 997 Cup S s
posádkou Peham, Zumstein, Cvörnjek z Rakouska. Třiapůllitry
patřili Mičánkovi stejně, jako po třech hodinách. Jeho
avizované tři Porsche 997 ovšem nejely. Druhé místo vybojovali
Šenkýř-Vencálek, Sládečka a Fried na BMW M3 E36 a bronz
získali Kačírek, Suchý a Dan Skalický z Duck Racing.
Dvoulitrové vítězství si z Epilogu sezóny 2009 odvezlo duo
Hladík, Duda a další pořadí bylo totožné, jako po třech
hodinách. Čtvrtým místem ve třídě potěšil Bugner, Šmarda a
mladší z Mičánků na Renaultu Clio. Celkem dokončilo Epilog
20 vozů a mezi odpadlíky nalezneme třeba Válka, Hajdůškovi s
Tatrou, Vorbu s Pagani, Kusého s Lotusem, nebo bývalého
sjezdaře Patricka Ortlieba na Porsche 997.
Výsledky
Epilogu sezóny 2009:
Talkanitsa/Talkanitsa –
Chevrolet Corvette C5-R GT1 Machánek/Rosina/Rácz – Porsche
997 GT3 RS Pergl/Charous/Želínský – Ferrari
430 Zumstein/Peham/Cvörnjek – Porsche 997 GT3 Cup
S Mičánek/Jerman/Janák – Porsche 997
Šenkýř/Vencálek/Sládečka/Fried – BMW M3 E36
GTR Kačírek/Suchý/Skalický – BMW M3 GTR Kusín/Ládík –
BMW M3 Hladík/Duda – Renault Clio
RS Valášek/Horňák/Zeman – Renault Clio
RS Vacík/Baran/Chladič/Dolák – Ferrari
360 Šenkýř/Vencálek/Sládečka/Líbal – BMW M3 E92
GTR Konopka/Studenič – Porsche 996 RSR
GT3 Jirásek/Fulín/Lisowski – Škoda Octávia
Evo Bugner/Šmarda/Mičánek nejml. - Renault
Clio
