Závod na tři hodiny v Brně velice pěkně rozjel mostecký Michal Dolák, který si na 5,4 km dlouhé trati odbyl svou premiéru s vozem Ferrari 360. Od začátku závodu udával tempo ve své třídě a dokonce se chystal na souboj se silnějším Porsche Slováka Kiaby. Do dalšího postupu vpřed se mu ale postavilo druhé nasazené Mičánkovo Porsche nad 3,5 l, které rozjížděl Jiří Janák. Ten si vzpomněl na své začátky ze školy jezdců a vždy předjížděl Dolákovo Ferrari pouze na rovném úseku, aby se pak před ním ploužil ve stopě i mimo ní v každé následující zatáčce. Tato komedie, která se nedala nazvat závoděním, však zpomalovala Doláka o 4 až 5 sekund na kolo a dávala prostor pro Jiřího Mičánka, který vystřídal hned po prvním kole Jermana, na vteřinovém stahování náskoku Ferrari. Po dobu 45 minut této tragické jízdy ze strany profesionála Janáka zajížděla obě auta čas okolo 2,13 min na kolo. Při zajetí Janáka po 45 minutách do boxů okamžitě Dolák zrychlil a předjel Kiabu. Ferrari pak předával po 90 minutách s náskokem okolo 30 sekund na prvním místě Petru Vacíkovi. V druhém Mičánkovo Porsche do 3,5 l vystřídal Mičánka Janák a najednou začal zajíždět bez problémů časy okolo 2,09 min na kolo. Potřebné umazání náskoku Ferrari, které si nenakličkoval v prvním Porsche se snažil v druhé části dohnat závodní jízdou.

Do veškerého taktizování všech týmů však promluvil vůz Porsche 997 RS ze stáje Topcar Machánek, jenž pomalu celou trať zkropil vrstvou oleje, na kterém se převrátil na střechu Cinquecento ze Slovenska. Startovní pole si po vyjetí Safety Caru vymazalo veškeré odstupy mezi jednotlivými auty. Do Ferrari 360 tak nastoupil na poslední část závodu Alex Baran a Mičánkovo Porsche se tak tímto střídáním dostalo na první místo. Alex i přes velice efektní hodiny pro diváky v posledním kole dovezl Ferrari na pěkném druhém místě v divizi 4 do 3500ccm3. Na třetím místě dojelo BMW GTR Roberta Šenkýře a Petra Vencálka.

Mé přání, ať vyhraje lepší jezdec a vůz se bohužel nenaplnilo. Vyhrál ten, kdo za tichého přihlížení činovníků z motorsportu lépe 45 minut kličkoval. Naše strategii jet na 3 jezdce by byla vítězná, bohužel velká časová ztráta v první části závodu nebyla v plánu. Nic však není ještě rozhodnuto a poslední závod možná vyhraje ten, kdo nově nastavený styl dobývání titulu zvládne lépe, poznamenal Dolák sen.

Karel Dolák a Vláďa Rožánek

CarDo Racing Most

Lamborghini Gallardo Evo	Grünhat a Pabel - SAG Porsche
Kašpárkové na Renaultu	Slovenka Savkaničová
Zobrazit celou fotogalerii