Nejhezčí souboje sledovali diváci v první divizi, která byla také nejpočetněji obsazena, co do kvality, tak i do kvantity závodních speciálů. Překvapivě v této divizi zvítězil Angličan Sinclair, který se svou vlastní konstrukcí Jade 2 Evo III Nissan dosáhl velmi překvapivého výsledku. Na vítězství v divizi mu stačilo 132 bodů. Loňský vítěz Wolfgang Payr s PRC BMW 3,2 skončil druhý a třetí místo patřilo díky poslednímu závodu Rakušanu Pedrazzovi s novým PRC BB05 BMW. Posledním závodem přišel o bronz Beisel z Německa na PRC BMW, který se potýkal v sezóně s poruchovým motorem Mugen V8 a výměna přišla až příliš pozdě. Páté místo patří mosteckému Michalu Dolákovi s PRC Ford DVR F1, který po skvělém úvodu sezóny v závěru musel vynechat díky porouchanému motoru několik závodů. Propadákem skončila sezóna pro šampióna SCC Švýcara Strickera, jenž v úvodu sezóny s vozem Tampoli předvedl karambol a od té doby jsme krásný vůz Tampoli Alfa Facetti již neviděli. K vidění byly i vozy URD v rukou Němce Riethmullera a Švýcarky Hungebuhlerové, na ně zbylo 6. a 10. místo. Mike Roberts předvedl sice pěkný vůz Lola B2K/40 Aer teamu Tracksport, ale na mnoho bodů nedosáhl.

Druhá divize pro prototypy do 2000ccm měla favorita v celkovém vítězi SCC, Rakušanu Tessitoremu s PRC BMW. Několikrát ho v sezóně dokázal dostat na lopatky další Rakušan Rubig s PRC Opel 16V, ale nepravidelnými dojezdy ztratil na vítěze dost podstatných 87 bodů. Třetí místo patří po souboji Peteru Kormanovi na PRC Opel a čtvrtý v divizi dojel letos junior Bruckl z Rakouska. Nás potěšil start prototypů Sharon GT v rukou Němců Wolferta a Hallaua. Tyto vozy mají minulost v našich dílnách a ruce jejich designérů se na vývoji karoserie dost projevily.

Divizi třetí vládl Rakušan Peter Milavec s Lolou F3000 Cosworth, druhý Arnold Wagner z Německa na dalším voze Reynard F3000 Cosworth zvítězil jen čtyřikrát, a to na vítězství zdaleka nestačilo. Třetí příčka čekala na Itala Colacina s Lolou F3000. Čtvrté divizi pro dvoulitrové formule dominoval od začátku sezóny Rakušan Kirchmyer na Formel VW, starší Dallara F3 Opel v rukou Tanzmanna nasbírala o plných čtyřicet bodů méně. Náš Glogar s Eufrou Opel F3 startoval pouze jednou v Mostě a na lepší než 9.místo jeho vystoupení nestačilo.

Sports Car Challenge 2005:

Divize 1 Sports Cars

Sinclair Tony GB - Jade 2 Evo III Nissan / 132

Payr Wolfgang F - PRC BMW 3,2 / 121

Pedrazza Emanuell A - PRC BB05 BMW 3,2 / 80

Beisel Gerd D - PRC Mugen/BMW 3,2 / 74

Dolák Michal CZ - PRC Ford DVR V8 F1 / 48

Riethmuller Thomas D - UDR BMW WSC 3,0 / 36

Gartner Adi CH - Martini Alfa Romeo 3,0 / 19

Wagner Arnold D - Osella PA20 BMW 3,0 / 18

Divize 2 Sports Cars Lights

Tessitore A - PRC BMW 2,5 / 165

Rubig Bernd A - PRC Opel 16V / 78

Kormann Peter D - PRC Opel 2,0 / 70

Bruckl Martin A - PRC Opel 2,0 / 61

Munch Gerhard D - PRC Opel 2,0 / 39

Truffer Pius CH - PRC Honda 2,0 / 36

Hallau Georg D - Sharon GT Honda 2,0 / 36

Divize 3 Formelfahrzeuge

Milavec Peter A - Lola F3000 Cosworth / 114

Wagner Arnold D - Reynard F3000 Cosworth / 48

Colacino Walter I - Lola F3000 Audi Turbo / 16

Divize 4 Formelfahrzeuge light

Kirchmayer Ernst A - Formel VW 2,0 / 108

Tanzmann Klaus D - Dallara F3 Opel 2,0 / 68

Packendorf Michael D - Reynard 923 Opel F3 / 36

Nyní se již můžeme těšit na další ročník Euroserie Sports Car Challenge, kde rok od roku přibývají pěkné vozy i jiných značek, než dříve hodně obvyklých vozů PRC.

Vláďa Rožánek Sports Car Challenge 2005
 

Michal Dolák CZ	Wofgang Payr F
Pius Truffer CH	Peter Milavec A
Zobrazit celou fotogalerii